Najdite avto Okvir kolutne zavore zadaj in spredaj:

Zavorni mehanizmi so razdeljeni v disk in boben. Mehanizem diska je konstrukcija, ki je sestavljena z objemke, enega ali dveh zavornih cilindrov ter dveh zavornih plošč in diskov. Objemka je mehanizem zavore diska za pritrjevanje zavornih cilindrov. Objemka sama je obvezno nameščena na krmilni členek prednjega kolesa. Obstajata dva zavorna cilindra, na katera sta pritrjena dva zavorna čevlja.

Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se pojavijo bati v cilindrih in začnejo čevlje tesno potiskati proti disku. Ko je pedal sproščen, se zavorni čevlji in bati vrnejo na svoj prvotni položaj, kar se zgodi zaradi preprostega trkanja diska. Deli objemke so neprestano predloženi vodi in soli s ceste, obenem pa so pod vplivom zavorne tekočine s samega zavornega sistema. Pod temi pogoji je potrebno uporabljati posebna maziva, ki so oblikovana za ekstremne pogoje delovanja. Dele je zaradi naštetih pogojev potrebno mazati. Pomembno je, da je mazivo odporno proti visokim temperaturam s temperaturo delovanja do 180 stopinj ali več.

Mazivo mora prav tako biti odporno proti masti in vodi. Mast je potrebno združiti s plastičnimi deli elastomernih tesnil. Če morate zavorno objemko zamenjati, lahko potreben del kupite v naši spletni trgovini, kjer svojim strankam nudimo široko paleto rezervnih delov po ugodnih cenah. Poleg zavornih objemk lahko v naši spletni trgovini kupite tudi zavorne čevlje, zavorne cilindre, ploščo sklopke, zavorne bobne itd.

Vse, kar morate vedeti o zavorni čeljusti: omejitve življenjske dobe, običajne okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Zavorna čeljust nima opredeljene omejitve življenjske dobe. Ponavadi zavorna čeljust zahteva zamenjavo, če so bili njeni elementi, še posebej bat, izpostavljeni koroziji in obrabi, zaradi raztrganih protiprašnih tesnil. Prav tako je zamenjava potrebna v primeru deformacije komponente. Poleg tega lahko zrahljanje pritrdilnih vijakov, kar se odraža v premiku čeljusti iz njenega montažnega sedeža, pomeni namestitev novega dela.

Običajni znaki okvare komponente so: spreminjanje upornosti zavornega pedala, njegovo vibriranje, neobičajni zvoki pri vožnji čez grbine ali zaviranju. Zanašanje pri zaustavljanju lahko prav tako kaže na okvaro zavorne čeljusti. Poleg tega lahko uhajanje delovne tekočine na kolo pomeni okvaro.

Diagnostiko zavorne čeljusti je potrebno zaupati strokovnjakom na servisni postaji, saj je brez posebnega znanja, veščin in opreme zelo težko opredeliti, ali komponenta pravilno deluje.

Da bi zamenjali komponento, pod kolesa namestite zagozde, sprostite pritrdilne matice ali vijake na kolesu, z dvigalko dvignite ustrezno stran avtomobila (odvisno od tega, ali gre za zamenjavo prednje zavorne čeljusti, ali zadnje) in v celoti odvijte pritrdilne elemente. Nato demontirajte kolo, odvijte pritrdilne elemente zavorne cevi in namestite čep za preprečevanje uhajanja zavorne tekočine. Če gre za zamenjavo zadnje zavorne čeljusti, potem morate odstraniti kabel parkirne zavore. Po tem, zavorno čeljust odklopite od krmilnega členka. Nato namestite novo komponento in vse dele sestavite v obratnem vrstnem redu.

Po namestitvi, če je potrebno, dotočite zavorno tekočino in ne pozabite odzračiti zavornega sistema. Med zamenjavo zavorne čeljusti je priporočljivo pregledati zavorne cevi in jih zamenjati, če so poškodovane.