Najdite avto Komplet zavornih oblog, ploscne (kolutne) zavore zadaj in spredaj:

Zavorna plošča je izredno pomemben del čevlja. Njena glavna naloga je prejemanje potrebne sile trenja med zaviranjem ter zagotavljanje stabilnosti koeficienta trenja med spreminjanjem hitrosti zavornega diska in tlaka v sistemu. Proizvajalci avtomobilov, razvijalci ter proizvajalci zavornih plošč zato poskušajo dobiti koeficient trenja, ki bo skoraj konstanten v vseh pogojih delovanja – tega ni preprosto doseči, zato do dandanes še ni bilo mogoče. Edini način je najti optimalno kombinacijo lastnosti delov.

Trenuten koeficient trenja v večini plošč je 0.35-0,45. Prvo številko je preprosto razložiti: lastnosti premajhnega trenja lahko vodijo do povečanega časa zaviranja in zavorne razdalje. To je zagotovo negative učinek na varnost vožnje. Na drugi strani povečan koeficient trenja zmanjša obseg dejavnosti na zavornem pedalu od začetka do zaviranja, kar vpliva na postopek zaviranja. Ne le, da se stabilnost avtomobila poslabša, poslabša se tudi sposobnost krmiljenja. Prav tako poveča zavorno razdaljo zaradi zmanjšanega oprijema pri zaviranju. Pri tej napaki je potrebno omeniti tudi vlogo voznika.

Ko obstaja visok koeficient trenja, mora voznik biti previden, da pritisne na pedal ter ima razmeroma dobre vozne spodobnosti ter hiter odziv. Pri tem je najbolj nevarna cesta, na kateri obstajajo območja dobrega in slabega oprijema. Če obstaja kakršna koli okvara zavornih plošč je potrebno, da se nemudoma obrnete na servisni center. Tudi, če težava ni v tem delu, temveč v drugem delu zavornega sistema, je avtomobil izredno nevarno voziti. Potrebne nadomestne dele za svoj avtomobil lahko kupite v naši spletni trgovini, kjer boste prihranili ne le denar, temveč tudi čas. Del bomo dostavili v najkrajšem možnem času.

Kaj je potrebno vedeti o zamenjavi zavornih ploščic: življenjska doba, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Omejitev življenjske dobe prednjih zavornih ploščic je 25 000 - 30 000 prevoženih kilometrov. Pri zaviranju avtomobila so podvržene največjim obremenitvam. Zadnje zavorne ploščice služijo dlje - 30 000 - 40 000 prevoženih kilometrov. Večinoma je življenjska doba komponent odvisna od pogojev uporabe avtomobila in sloga vožnje posameznika.

Običajno je vzrok za njihovo zamenjavo obraba zavornih ploščic. Med vzroki za zamenjavo komponente so mehanske poškodbe, onesnaženost ali naoljenost tornih zavornih oblog.

Nenavadni zvoki (cviljenje, piskanje, trkanje) in vibriranje pri zaviranju, podaljšana zavorna pot kažejo na potrebo po preverjanju ploščic. Če vozilo pri zaviranju odstopa od neposredne poti, to prav tako kaže na okvare komponent. Poleg tega sta znaka okvare ploščic znižanje nivoja zavorne tekočine in signal senzorja obrabe, če obstaja.

Da bi ocenili stanje komponent, morate izmeriti njihovo debelino. Praviloma ne sme biti manjša od 5 mm. Vendar je v vsakem posameznem primeru najmanjšo dovoljeno debelino bolje preveriti v tehnični dokumentaciji vozila. Na površini komponente ne sme biti razpok, zarez in prask. Ploščica ne sme biti deformirana.

Da bi zamenjali ploščice, morate avtomobil dvigniti z dvigalko in sneti kolo. Potem morate odpreti pokrov rezervoarja zavorne tekočine - to vam bo omogočilo, da enostavno potisnete zavorne bate. Nato morate odviti vodila čeljusti in po potrebi odstraniti nosilce. Odklopite vtič senzorja obrabe ploščic, če obstaja. Nato potisnite zavorni bat, z uporabo enostavnega izvijača, in ločite zavorne ploščice. Demontirajte jih, očistite montažno mesto in opravite sestavljanje enote v obratnem vrstnem redu. Po zaključku namestitve, morate odstraniti zrak iz zavornega sistema. Pri izvajanju del, uporabite pomoč partnerja: med delom z batom, naj opazuje nivo tekočine v rezervoarju.

Prednje in zadnje zavorne ploščice je treba vedno zamenjati v parih na eni osi. V zvezi s tem je zaželeno, da kupite komplet zavornih ploščic.