Najdite avto Gibka cev za podtlak, zavorna naprava :

Cevovod je zelo pomemben del zavornega Sistema. Kot že ime pove, je sestavljen iz cevi. Skupaj z visokotlačnimi cevmi je njegova funkcija zagotavljanje povezave med zavorami in glavnim zavornim valjem. Če govorimo v ne-tehnološkem jeziku, je ta rezervni del sestavljen iz fleksibilnih povezav med fiksnimi deli avtomobila. Ko voznik pritisne zavorni pedal, se obremenitev prenese na ojačevalnik, ki ustvarja dodaten pritisk na glavni zavorni valj. Bat valja tekočino preko cevovoda črpa v kolesni valj. Posledično tlak tekočine v zavornem valju postane povečan.

Bati kolesnih valjev imajo prav tako možnost, premikanja zavornih plošč do zavornih diskov. Ko je postopek zaviranja končan (pomeni, da voznik sprosti zavorni pedal), pedal pod vplivom povratne vzmeti zavzame prvoten položaj. Bat glavnega zavornega valja se obenem vrne v prvoten položaj, kolutne blazinice pa so izločene z elementi vzmetenja. Zavorna tekočina je posledično premaknjena s kolesnega valja, preko cevi, v glavni zavorni valj, tlak v sistemu pa pade. Če se odločite cev zamenjati sami, to ni preprosto.

Težava ne leži le v podrobnostih sheme, a tudi v razpoložljivosti potrebne opreme. Avtomobil mora biti najprej povzdignjen, cevovod pa mora biti razstavljen na čeljust in kolo zavornega valja. Preprosto povedano, bolje je, da delo prepustite rokam strokovnjakov na servisu. Za prihranek denarja potreben del vnaprej naročite v naši spleti trgovini. Potrebne dele je ceneje kupiti vnaprej - vse od zavornih bobnov, hladilnikov. V naši spletni trgovini lahko vedno računate na hitro dostavo v le nekaj dneh.

Kaj morate vedeti o cevi vakuumskega ojačevalca zavor: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Cev vakuumskega ojačevalca zavor nima specifične življenjske dobe. Zamenjava dela se večinoma izvaja zaradi njenega trganja, deformacije ali razpokanja.

Glavni znak okvare cevi je sikajoč zvok vakuumskega ojačevalca. Pri tej okvari se poveča tudi upornost zavornega pedala. Poleg tega pri trganju ali poškodovanju cevi pride do nestabilnega delovanja motorja pri visokih vrtljajih, pri zaviranju pa so opazne vibracije v kabini.

Za podrobnejšo diagnostiko je bolje, da se obrnete na servisno postajo, saj delo z elementi zavornega sistema zahteva visoko natančnost. Strokovnjaki bodo demontirali vakuumski ojačevalec, pregledali njegove elemente in preverili hermetičnost celotnega zavornega sistema.

Prav tako je priporočljivo, da zamenjavo cevi vakuumskega ojačevalca zavor izvedete na servisni postaji. Nepravilna vgradnja elementov zavornega sistema lahko povzroči njegovo nepravilno delovanje, kar je življenjsko nevarno.