Najdite avto Vlezajenje, motor zadaj in spredaj:

Nosilci motorja in menjalnika: zamenjava in izbira

Kdaj in zakaj je potrebno zamenjati nosilce motorja in menjalnika

Komponente so precej trpežni detajli in pravilno delujejo več kot 100 000 prevoženih kilometrov. Njihovo zamenjavo je priporočljivo izvesti ob pojavu okvar.

Praviloma se potreba po namestitvi novih nosilcev motorja ali menjalnika pojavi v primeru, če se pri starih pojavi znižanje tlaka, postanejo trdi, razpokani ali delaminirani, aluminijasti nosilec ali montažne luknje se poškodujejo. Pogosto so te okvare povezane z vožnjo v terenskih pogojih, agresivnim načinom vožnje, še posebej sunkovitim speljevanjem in zaviranjem, udarjanjem ob ovire, vdorom olja, tekočine proti zmrzovanju ali zavorne tekočine na površino delov, padci temperature, nizko kakovostjo sestave motorja.

Okvare nosilca motorja so zlahka opazne zaradi vibracij, ki se čutijo v kabini pri pospeševanju avtomobila, zaradi nenavadnih zvokov in pritiskov pri zagonu motorja ali menjavi prestav. Za obrabo nosilcev sta značilna tudi trkanje in tuj hrup, ki se pogosto pojavljata pri neenakomerni vožnji.

Da bi se izognili drugim okvaram je nosilce motorja in menjalnika bolje zamenjati s kompletom.

Kako izbrati nosilce motorja in menjalnika

Glede na konstrukcijo, obstajajo gumijasto-kovinski in hidravlični nosilci. Gumijasto-kovinski imajo gumijasti blažilnik, ki je nameščen med dvema kovinskima ploščama. So najpogostejši. Imajo lahko razstavljivo in nerazstavljivo ogrodje. Njihove glavne prednosti so preprosta konstrukcija, zanesljivost in nizka cena. Na nekaterih avtomobilih, kot so športni avtomobili, so nameščene bolj trdne komponente. Njihova konstrukcija namesto gume vključuje poliuretan.

Hidravlični nosilci so bolj moderni. Sestavljeni so iz dveh komor, napolnjenih s posebno tekočino in razdeljenih z membrano, katere funkcija je, da absorbira vibracije v prostem teku. Pri pospeševanju, ko motor deluje pri povečani vrtilni frekvenci, se dušenje izvaja zaradi pretoka delovne tekočine iz ene komore v drugo. Togost takšnih nosilcev, kot tudi togost gumijasto-kovinskih, je določena pri proizvodnji in je prilagojena specifičnemu modelu avtomobila ter konstantna.

Hidravlični nosilci so lahko opremljeni z elektronskim krmilnim sistemom. Vibracije bolje absorbirajo pri vseh načinih delovanja motorja, vendar se zaradi svoje visoke cene običajno uporabljajo pri dragih avtomobilih. Takšni nosilci se imenujejo aktivni. Njihova togost se neovirano spreminja, glede na dane obremenitve. Togost je mogoče prilagoditi na več načinov.

Za pravilno delovanje nosilca motorja, bi morali dati prednost izdelkom dobro znanih proizvajalcev. Najboljši med njimi so Febi Bilstein, Metzger, Mapco, Lemförder in drugi.

Poleg tega, morate pri izbiri dela upoštevati tudi montažno stran in lokacijo komponent. Deli različnih vrst se lahko namestijo na zgornje in spodnje pritrdilne točke motorja in menjalnika. Pri izbiri blažilnika za dvokomponentne nosilce, bodite pozorni na njegovo dolžino, zunanji in notranji premer, saj je pravilnost namestitve komponente odvisna od teh značilnosti.