Najdite avto Visoko tlacna crpalka :

Dizelska vbrizgalna črpalka: zamenjava in izbira

Kdaj in zakaj je pomembno zamenjati dizelsko vbrizgalno črpalko

V povprečju dizelska vbrizgalna črpalka služi za 200.000 - 300.000 prevoženih kilometrov. Komponenta zahteva zamenjavo, če so obrabljeni sklopi cevi/bata črpalke, zobje jarmskega droga ali dovodni ventili. Črpalka se lahko pokvari tudi zaradi zatikanja jarmskega droga, odklopa od regulatorja tlaka, zrahljanih ročic bata.

Znaki potrebe po zamenjavi črpalke za gorivo so sledi iztekanja goriva iz črpalke, izguba montažnega položaja zobatega jermena ali verige, prekomerna poraba goriva, otežen zagon motorja, njegovo nestabilno in preveč hrupno delovanje, izguba moči.

Črpalko za vbrizgavanje goriva se zamenja samo v pogojih avtoservisa. Vdor celo najmanjših delcev umazanije v cev za gorivo med montažo je strogo nesprejemljiv, saj lahko pokvari ne samo komponento, ampak tudi motor. Poleg tega je treba po namestitvi novega dela prilagoditi sistem za dovod goriva. V ta namen se vsak injektor nastavi ločeno, s pomočjo posebnega testerja.

Kako izbrati vbrizgalno črpalko

Večino črpalk za vbrizgavanje goriva se uporablja v sistemih za dovajanje goriva dizelskih motorjev, vbrizgalne črpalke pa je mogoče najti tudi v sistemu neposrednega vbrizgavanja pri bencinskih motorjih. V slednjih je tlak nižji kot pri komponentah dizelskih motorjev.

Po konstrukciji se črpalke za gorivo delijo na: vrstne črpalke za vbrizgavanje goriva, razdelilne črpalke za vbrizgavanje goriva in črpalke za vbrizgavanje goriva po sistemu skupnega voda. V vrstni črpalki se dobava goriva v valju izvede s pomočjo posebnih sklopov cevi/bata črpalke; njihova količina je enaka kot pri valjih. V takšnih črpalkah se količina vbrizganega goriva in trenutka njegove dobave regulirata mehansko ali z elektronskim sistemom. Vrstne črpalke so zanesljive: podmazane so z motornim oljem in so nezahtevne za kakovost goriva.

Razdelilna vbrizgalna črpalka vsebuje enega ali dva bata za vse valje motorja. Takšna črpalka je bolj kompaktna in ima manjšo težo, poleg tega pa zagotavlja bolj uniformno oskrbo z gorivom. Pomanjkljivost komponente je zelo kratka življenjska doba sosednjih delov. Razdelilne črpalke se razlikujejo po vrsti pogonskega mehanizma bata. Obstajajo črpalke, pri katerih bate poganja aksialna odmična plošča in tiste, ki jih poganjajo notranje ali zunanje ročice pogonske gredi. Prvi dve vrsti komponente odlikuje daljša življenjska doba: ne predvidevata tlaka goriva, ki se uporablja pri elementih pogonske gredi.

Črpalka za vbrizgavanje goriva s skupnim vodom se uporablja v sistemu skupnega voda neposrednega vbrizgavanja. Komponenta ima lahko 1-3 bata, katerih aktiviranje se izvaja s pomočjo odmične gredi ali odmične plošče. Ta sistem je najbolj napreden in se uporablja v najnovejših generacijah motorjev.

Učinkovite in zanesljive črpalke za vbrizgavanje goriva so na voljo v ponudbi takšnih podjetij kot so: Bosch, Delphi, Febi Bilstein in drugi preizkušeni proizvajalci.

Kupujte samo tiste komponente, ki so namenjene za vaš avtomobil. Upoštevajte, da se črpalke med seboj razlikujejo, zlasti glede velikosti, parametrov navoja cevi za dovod goriva, premera montažnega sedeža in drugih značilnosti, ki neposredno vplivajo na delovanje motorja.