Senzorji za raven goriva se uporabljajo za merjenje ravni in količine dizelskega goriva in bencina v rezervoarjih avtomobilov, avtobusov in drugih vozil. Nameščeni so neposredno na rezervoar in povezani z navigacijskim terminalom, ki registrira odčitek ravni goriva. Danes obstaja veliko senzorjev – od plovcev (najbolj popularnih) do ultrazvočnih. Med seboj se razlikujejo po konceptu delovanja, strukturi in vrsti izhoda.

Obstajajo tri vrste izhodov senzorjev: analogni, digitalni in frekvenčni izhod. Nazivni plovni senzorji imajo na izhodu analogni signal. Pri tem izhodu gre za kodiranje vrednosti ravni neke fizikalne količine; običajno napetosti ali toka. Glavni prednosti analognega izhodnega signala sta vsestranskost in preprostost. Frekvenčni izhod je nekakšna vmesna točka med prenosom analognih in digitalnih signalov. Izhodna vrednost je kodirana s frekvenco impulzov. Glavna prednost te metode je, da nima napak števca, vsestranskost izhodnega signala pa ostaja nespremenjena. Digitalni senzorji so zadnja generacija merilcev. So bistveno drugačni od svojih prednikov in posledično dražji in zelo popularni med vozniki. Ultrasonični pretvornik je sestavljen iz elektronske naprave in ultrazvočnega senzorja, ki je nameščen na dno rezervoarja.

Stopnja tekočine je izmerjena z generiranjem ultrazvočnega impulza iz naprave neposredno v senzor. Impulz se širi na zgornjo plast tekočine, od katere se odbije nazaj do senzorja. Nivo tekočine je določeno s časovnim obdobjem prehoda impulza.