Pesto je vrteči del vzmetenja. Če so kolesa poganjana, je to sestavni del prenosa pogona. Nanj so pritrjena kolesa in sprednje ter zadnje zavore. V pestu tako prednjih, kot zadnjih koles so uporabljene dvo-vrstični kontaktni kroglični ležaji z dvosmernim pečatom, ki mora imeti notranje izrezan obroč. Poleg tega je na ta del, preden je nameščen v tesnila in v votline ležajev, dodano mazilo. Ležajev ne smete regulirati, po določenem času njihovega delovanja pa je mazilo potrebno zamenjati.

Ker iztisnjenih ležajev ni mogoče ponovno uporabiti, jih ne smete odstraniti razen, če nujno potrebujejo zamenjavo. Prednji pesto kolesa je izdelan iz kromiranega jekla in ima tri luknje v prirobnici. Te so potrebne za namestitev orodja za odstranjevanje ležaja. Za zagotavljanje dodatne zaščite pred umazanijo, ki nenehno prihaja iz hitrostnih spojev, nudi tudi dodatno tesnjenje. Ta vrsta “blatnika” je tvorjena zaradi centrifugalnega učinka. Obraba sprednje peste, ki je navpična razdalja nasprotnega kolesa, je običajno razkrita po videzu ležajev.

V vsakem primeru se je s kakršno koli težavo nemogoče voziti. Če slišite stalno brnenje, ki se pojavi med povečanjem hitrosti in se ne spremeni, ko jo povečate ali pomanjšate, obstaja težava v ležajih peste. Zapomnite si, da te težave vodijo do pregrevanja čeljusti ter vrenja zavorne tekočine, kar vodi do okvare zavornega Sistema. V vsakem primeru je treba pokvarjeno pesto zamenjati in ne popraviti. Če želite kateri koli rezervni del kupiti, obiščite našo spletno trgovino.

Kaj morate vedeti o zamenjavi pesta kolesa: življenjska doba, glavne okvare in njihovi znaki, nasveti in triki

Povprečna življenjska doba pesta kolesa je 100.000-120.000 km.