Oljni filter je mehanizem, oblikovan za odstranitev nečistoče iz mazivnega in motornega olja ter hidravličnih tekočin. Nameščen je v vse sisteme mazanja v motorjih z notranjem izgorevanjem. Obstaja več vrst oljnih filtrov: centrifugalni, kolutni filtri z robom in zamenljivim polnilom ter drugi. Najpogostejši sistemi mazanja motorjev so centrifugalni filtri. Oljni filtri se lahko razlikujejo glede na obliko – najpogostejša je mehanski filter. Filtriranje je uporabljeno za odstranitev nečistoče.

Oljni filtri te vrste so lahko ponovno uporabljeni ali razširljivi (lahko se vržejo stran). Ti filtri so oblikovani za odstranitev večjih škodljivih delov, ki so rezultat obrabe delov avtomobila, ki se med seboj drgnejo, z olja. Oljni filter je integralni mehanizem, ki je sestavljen s kovinskega telesa z elementom filtriranja in posebnih varnostnih ventilov v notranjosti. V filter sta nameščena dva bata – obvodni bat in bat proti puščanju. Prvi je aktiviran, ko pride do oviranja olja zaradi visoke intenzivnosti ali z onesnaženjem filtrirnega elementa. Drugi je nameščen na vhod filtra in je odprt vedno, ko motor teče.

Če se motor ustavi, se ventil zapre in v filtru shrani majhno količino olja ter preprečuje, da se odcedi nazaj v blok motorja. To omogoča, da olje takoj, ko je motor ponovno vključen, vstopi v sistem mazanja. Druga varianta oljnega filtra je zamenljiv filtrirni vložek, ki je nameščen v mirujoče ohišje valjastega boka motorja. Ti ventili so nameščeni neposredno v motor. Potrebujete oljni filter? Obiščite našo spletno trgovino. V trenutku je to najbolj cenovno ugoden način za pridobitev rezervnih delov. Prav tako nudimo druge rezervne dele, kot so filtri zraka, goriva ali kabine.

Kaj morate vedeti o zamenjavi oljnega filtra: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Filter motornega olja se zamenja skupaj z motornim oljem. Ta postopek se izvaja na vsakih 10 000 - 15 000 prevoženih kilometrov, glede na vrsto pogonskega sklopa in kakovost uporabljenega mazivnega materiala.

Oljni filter postane neuporaben zaradi umazanije, poškodbe ohišja ali filtrirnega elementa in tudi zaradi izgube elastičnosti izpustnega ventila. Na potrebo po zgodnji zamenjavi komponente kažejo poslabšanje delovanja motorja, črnjenje izpušnih plinov, aktiviranje indikatorja tlaka olja na armaturni plošči.

Za zamenjavo centrifugalnega oljnega filtra ali drugega oljnega filtra morate pod posodo za motorno olje postaviti posodo za odvajanje mazivnega materiala, odviti vtič za izpust olja na oljni posodi in ga odstraniti skupaj s tesnilom. Ko se olje iztoči, vrnite vtič na mesto. Hkrati morate zamenjati tesnilo. Potem odvijte okvarjeni filter, na tesnilni obroč novega nanesite motorno olje in ga fiksirajte. Po končanih delih morate dotočiti novo olje, nato za nekaj časa zagnati motor in po njegovem izklopu poskrbeti, da pod filtrnim tesnilom ne pušča. Če je dostop do filtra otežen, se morate obrniti na servisno postajo.