Najdite avto Krmilno gonilo :

Omenjena naprava je namenjena za prenos vrtenja volana na prednje premikanje pogonskih palic, ki povzročajo ukaz za obračanje koles. Napor, ki ga mora voznik preko volana dati na obračanje koles večkrat poveča. Skupaj s krmilnim pogonom mehanizem krmiljenja prenaša silo z voznika na kolesa in določa kot obračanja. Poleg tega je obračanje brez bočnega drsenja nemogoče brez koles, ki drsijo po lokih različnih dolžin. Pri njihovem obračanju se kolesa obrnejo pod različnimi koti. Vse to je izpolnjeno zaradi povezave ugrezov in ročic krmilnega pogona v obliki trapeza.

Obstaja več vrst mehanizma krmiljenja: polžasti zobniki, vijakasti zobniki in nazobčani zobniki. V prvi vrsti zobnikov je polžek, ki deluje kot vodilni člen in je pritrjen na gred volana. Valj je nag red pritrjen skupaj s Pitman roko na ležajih. V drugem (vijakastem) tipu mehanizma krmiljenja je vijak, ki je povezan s krmilno osjo in prenesen na matico. Pri nazobčanem mehanizmu zavijanje valjastih ali koničnih zobnikov tvorijo krmilni zobniki. Prav tako vključujejo vrsto prenosa zobate letve, pri kateri se valjasti zobnik neposredno poveže s krmilno osjo, stojalo pa je montirano z zobmi zobnikov.

Razlika med mehanizmi krmiljenja ni le v njihovi zgradbi, temveč tudi v področju uporabe. Krmilne naprave, uporabljene v tovornjakih so polžasti zobniki in vijakasti zobniki, ki so opremljeni z vgrajenimi ojačevalci, ki pomagajo pri krmiljenju. Pri avtomobilih se uporabljajo polžasti in valjasti prenosi. Okvara zobnikov krmiljenja lahko povzroči resne težave. Če potrebujete nov rezervni del, kot so zavorne čeljusti, oljni filtri ali radiator, lahko vse po ugodni ceni kupite na naši spletni strani.

Kaj je potrebno vedeti o zamenjavi krmilne letve: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Uporabna življenjska doba krmilne letve je približno 150 000 - 200 000 prevoženih kilometrov. Meja življenjske dobe dela je v veliki meri odvisna od kakovosti cestne površine, na kateri se avtomobil uporablja, in od modela vozila.

Okvare, ki večinoma privedejo do zamenjave komponente, so obraba droga, vodilne manšete in tesnil. Poleg tega se nov del namesti, če je ohišje, zobnike ali zobati mehanizem hidravlične krmilne letve prizadela deformacija.

Pomanjkljivo stanje krmilne letve je mogoče opaziti predvsem po trkanju in cviljenju pri manevrih, prostem gibanju volana pri zavijanju, oteženem vrtenju volana. Razen tega, lahko na okvaro kažejo sledovi olja pod sprednjim delom avtomobila in vibriranje volana med gibanjem naravnost na neravni cesti.

Da bi preverili stanje krmilne letve, jo je v večini primerov potrebno demontirati in razstaviti. Med tem, morate avtomobil namestiti na servisni jašek ali dvigalo, odklopiti krmilne drogove in volanske končnike z dela, odviti pritrditve krmilne letve in druge elemente krmilne naprave. Po tem lahko odstranite krmilno letev. Včasih je za to potrebno odstraniti sprednji kolesi. To so zahtevni postopki, ki jih je bolje zaupati strokovnjakom v avtoservisu.

Prav tako je komponento priporočljivo zamenjati v avtoservisu. Po demontaži starega dela se bo namestil nov del: leva krmilna letev - za avtomobile, ki vozijo po levi strani in desna - za vožnjo po desni strani. Skupaj s tem delom je treba zamenjati manšeto, tesnila, ležaje (in v večini primerov volanske drogove in volanske končnike). Po zaključku montaže krmilne letve se izvede prezračevanje hidravličnega sistema.