Najdite avto Konec jarmovega droga :

Končnik volana katerega koli vozila je vpleten v prenos namere zaviranja s krmilne naprave neposredno v kolesa. Ima levo in desno nit. Obračanje palice omogoča, da spremenite njeno dolžino in tako prilagodite toe-in. Končniki volana in pitman roka morajo biti varno pritrjeni z vijaki in vzmetnimi podložki. Končniki volana so na svoj položaj pritrjeni z dvema veznima vijakoma, ki stiskata razdeljen nitni del na koncu. En konec droga je navit desno in na drugo stran – levo. Konci členov imajo prav tako različne niti.

To dovoljuje, da pri prilagajanju kota toe-ina spremenite dolžino vlečnega droga brez, da bi ga odstranili z vozila. Prav tako morate redno preverjati stanje protiprašnih manšet na koncu droga. Počena manšeta bo prahu in vlagi dovolila, da vstopi v členek droga. Posledično se členek zruši. Drog s poškodovano protiprašno manšeto mora biti celostno zamenjan, saj manšet ni mogoče kupiti posamično. Če morate del zamenjati, časa ne zapravljate v trgovinah in garažah. Tam boste le zapravljali čas in znatno preplačali potreben del.

Obiščite našo spletno trgovino brez, da bi zapustili svoj dom ali pisarno. Svojim strankam nudimo široko izbiro rezervnih delov za vse znamke avtomobila. Potreben rezervni del naročite po ugodni ceni. Naročilo bomo dostavili v čim krajšem možnem času. Poleg končnikov volana lahko v naši spletni trgovini prav tako kupite druge dele, kot so blažilniki ležajev, svečke, vztrajniki ali zavorni valji.

Kaj je potrebno vedeti o zamenjavi volanskega končnika: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Meja življenjske dobe volanskih končnikov znaša približno 40 000 - 70 000 prevoženih kilometrov. Njihova uporabna življenjska doba je odvisna od številnih dejavnikov, zlasti od kakovosti cestne površine in načina vožnje.

Najpogostejši okvari komponente sta abrazivna obraba in korozija kroglastega zgloba. Poleg tega, so volanski končniki dovzetni za mehanske poškodbe, na primer, pri vožnji čez oviro.

Posebni znaki okvar volanskega končnika so: povečano prosto gibanje volana, poslabšanje sposobnosti oprijema cestišča. Poleg tega, lahko trkanje v predelu prednjega vzmetenja pri zavijanju in vožnji po neravni cesti prav tako kaže na okvaro volanskega končnika.

Nenadzorovana diagnostika komponente vključuje le vizualni pregled stanja protiprašne manšete. V ta namen, je treba avtomobil montirati nad servisni jašek, uporabiti parkirno zavoro in izključiti njegov kontakt. Potem morate protiprašno manšeto preveriti za prisotnost poškodb. Za podrobnejšo diagnostiko morate obiskati servisno postajo.

Priporočljivo je, da se zamenjava volanskih končnikov zaupa strokovnjakom avtoservisa, saj se lahko med demontažo komponente pojavijo nekatere težave. V avtomobilu se uporabi parkirno zavoro, se ga dvigne s pomočjo dvižne ploščadi in njegovi sprednji kolesi demontirata. Če so priključki demontiranih delov močno umazani, jih je treba očistiti in obdelati s posebnim sredstvom za preprečevanje rje. Nato se odvije pritrdilni element, s pomočjo katerega so drogovi volana pritrjeni na ročico krmilnega členka. Po tem se odstrani volanski končnik. Med demontažo je treba šteti število polne rotacije dela ali izmeriti dolžino sproščenega dela. To bo pripomoglo k pravilni namestitvi nove komponente med montažo.

Zgloba volanskega končnika je priporočljivo zamenjati s kompletom: levega in desnega. Prav tako je treba po namestitvi novih delov na servisni postaji preveriti in prilagoditi kote poravnave koles.