Najdite avto Blok motorja :

Valjasti blok je verjetno najpomembnejši del katerega koli motornega vozila. Nedvomno se lahko imenuje baza katerega koli motorja z notranjim izgorevanjem. Na valjaste bloke so pritrjene stvari, kot so glave valja ter enote prenosa, na sredini bloka pa je skupina batov in ročični mehanizem. Očitno je, da katera koli izmed teh enot doživlja stres. To pomeni, da na valjast blok vpliva visoko udarna moč, spremenljivke in magnituda smeri.

Za nasprotovanje mora biti valjast blok izjemno trden, da se pod pritiskom ne deformira. Valjast blok ima več dodatnih lastnosti, ki so pomembne za celoten mehanizem. Na primer mazalni sistem, kjer je olje pod tlakom preneseno v izvrtine do mazalnih točk. Valjasti blok je prav tako potreben za hladilni sistem – tekočina se preko njegovih odprtih pomika, da hladi motor. Med delovanjem motor v avtomobilu ustvarja veliko hrupa. Druga naloga cilindra je, da absorbira ali zmanjša zvoke motorja. Seveda vseh teh zahtev ni preprosto izvesti nemudoma, a v sodobnih avtomobilih so nujne.

Zato blok motorja ni le kos železa, kot napačno misli večina voznikov, temveč zapleten in drag mehanizem, ki je rezultat delovanja računalnikov in natančnih matematičnih izračunov. Za nakupovanje potrebnega rezervnega dela časa ne potrebujete zapravljati v trgovinah ali servisnih centrih. Naša spletna trgovina nudi široko izbiro valjastih blokov, zato lahko hitro in preprosto izberete del, ki je primeren za model vašega avtomobila. Poleg valjastih blokov nudimo tudi druge dele, kot so oporniki ležajev, hladilne cevi, vijaki glav cilindrov in vztrajniki.

Kaj morate vedeti o zamenjavi bloka motorja: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Za blok motorja ni natančnih pogojev zamenjave. V večini sodobnih avtomobilov so valji in ohišje motorja ena sama ulita enota, imenovana blok ohišja ročične gredi. Da bi se izognili morebitnim okvaram motorja, je potrebno redno opravljati diagnostiko tega elementa. Na primer, aluminijast blok se preverja po 200 000 - 300 000 prevoženih kilometrih, litoželezni pa - po 300 000 - 600 000 prevoženih kilometrih.

Naj tej komponenti lahko nastanejo naslednje okvare: razpoke na delovni površini valja, deformacija bloka motorja. Pregrevanje motorja in znižanje nivoja sredstva proti zmrzovanju v ekspanzijski posodi sta znaka okvare komponente. Pregrevanje motorja se zazna s pomočjo ustreznega signala na armaturni plošči.

Diagnostiko bloka motorja je treba opraviti na servisni postaji, saj je brez profesionalne opreme ne morete sami izvesti. Predvsem sta potrebna dvižna oprema in posebno stojalo. Poleg tega se pred razstavljanjem komponente odstrani pomožna oprema. Komponento se opere, prezrači s pomočjo stisnjenega zraka, nato pa preveri za razpoke. Zamenjavo komponente prav tako opravljajo strokovnjaki serviserji. Celo najmanjša nenatančnost lahko povzroči resne težave pri delovanju motorja.