Najdite avto Blazilnik zadnji in prednji:

Blažilnik je mehanizem, ki mehansko energijo pretvori v toploto. V sodobnih vozilih se nanaša na napravo, ki dovoljuje omehčanje sedenja ali vkrcanja, ustavljanja ali drugih situacij, ki se lahko v vozilu zgodijo. Zaščiti ne le avtomobil, temveč tudi voznika in sopotnike. Blažilnik je sestavljen iz vzmeti, plina, torzijskih palic, tekočin in seveda gumijastih delov.

Deluje na sledeč način: vzmet, ki prevzame udarec trčenja med usedanjem ali ustavljanjem dobljeno energijo pretvori v toploto, ki je nato uporabljena za segrevanje olja. Vsi blažilniki so lahko razdeljeni na hidravlični plin in udarec. Delitev je pogojna, saj v tem primerih “središčno” vozlišče – ventil v bistvu ostane nespremenjen. Glavni ventil se premakne v notranjost središčnega cilindra. V hidravličnih in udarnih blažilnikih je prav tako zunanji valj, kjer se olje pomika preko Sistema spodnjega ventila.

Plinski blažilnik nima zunanjega valja. Če morate ta rezervni del zamenjati ni potrebno, da čas in denar zapravljate v servisnih centrih. Ne le, da boste v tem primeru zapravili čas, del boste prav tako preplačali. Bolje je, da ga poiščete med široko izbiro na naši spletni strani ter ga naročite po zelo ugodni ceni. Na priročno mesto pa bo dostavljen v najmanjšem možnem času. Prav tako lahko kupite tudi druge rezervne dele, kot so kotni blažilniki, svečke ali vztrajniki.

Kaj morate vedeti o zamenjavi amortizerja: omejitve življenjske dobe, pogoste okvare in njihovi znaki, nasveti in priporočila

Vzmetni amortizerji služijo povprečno za 100 000 - 120 000 prevoženih kilometrov. Komponenta se lahko pokvari zaradi obrabe montažnih puš in tesnila droga, korozije pritrdilnih elementov in vzmeti opornika amortizerja, deformacije ohišja in okvare ventila.

Okvaro prednjih ali zadnjih amortizerjev lahko opazite zaradi madežev uhajanja delovne tekočine, poslabšanja sposobnosti oprijema ceste in voznosti vozila. Prav tako lahko opazite zakasnitev odziva na obračanje volana na neravnih cestnih odsekih. Neenakomerna obraba pnevmatik prav tako kaže na okvaro nosilcev amortizerja.

Diagnostika na servisni postaji omogoča natančno oceno stanja opornika amortizerja. Lahko se izvaja na vibracijskem ali testnem stojalu. V prvem primeru se avtomobil namesti na območje stojala in nato se vzamejo odčitki aksialne oscilacije, potem pa se primerjajo s specifikacijami proizvajalca. Preverjanje sile dušenja se opravi na testnem stojalu, kar zahteva demontažo prednjega ali zadnjega amortizerja glede na lokacijo okvarjene komponente. Da bi preverili nosilce in opornik amortizerja ter druge elemente enote, morate avtomobil namestiti na dvižno ploščad in pregledati komponente.

Zamenjavo amortizerjev se izvaja samo na servisni postaji. Avtomobil je treba dvigniti in odviti pritrdilne vijake, ki opornik prednjega amortizerja pritrjujejo na krmilni členek. Nato morate od opornika odklopiti cev zavornega sistema, odviti pritrditev zgornjega prednjega nosilca amortizerja ter odstraniti opornik. Nova enota se namesti kot sklop; elementi se montirajo v obratnem vrstnem redu. Opornik zadnjega amortizerja se zamenja po podobnem načelu. Če so nosilci demontažni je možna le zamenjava kartuš amortizerja. Pomembno je vedeti, da je potrebno v primeru okvare enega amortizerja zamenjati obe komponenti na eni osi.